TÍTULO: BR 267 – A NOSSA ESTRADA!

A BR 267, atualmente nossa mais importante rodovia, faz parte de um grande projeto de interligação de várias regiões do país. No nosso caso específico, em solo mineiro, interliga as regiões da Zona da Mata com o Sul de Minas, sonho acalentado por décadas.
Nascida com o nome de BR 32, em 1945, quando se instituiu o Plano Rodoviário Nacional, tinha como objetivo inicial interligar as cidades de São João da Barra – Campos – Muriaé – Juiz de Fora – Caxambu – São Carlos à Araraquara. Mais tarde, teve seu ponto inicial redefinido para o entroncamento com a BR 116 (Rio-Bahia) em Leopoldina MG e destino final prolongado até Porto Murtinho MS, na divisa com o Paraguai.
Possui a extensão total de 1922 quilômetros, sendo 533 em Minas Gerais, 706 em São Paulo e 683 em Mato Grosso do Sul. No trecho entre Juiz de Fora e Poços de Caldas recebeu em 1965, o nome de Rodovia Vital Brasil.
Na luta pela abertura da estrada e sua efetiva implantação, destacou-se entre todos, o deputado Lourival Brasil Filho, que desde 1950, quando foi eleito deputado estadual, tomou a si a defesa da obra, discursando sobre o tema reiteradas vezes, criando comissões parlamentares para discussão e fomento do tema e liderado a criação da Comissão Intermunicipal Pró-Construção da BR 267 em busca da realização do centenário sonho de interligar a Zona da Mata ao Sul de Minas.
As obras da rodovia tiveram início em 1964, no Governo João Goulart. Com rampa máxima de 6% e raio mínimo de 132 metros, pista de rolamento de 7 metros e acostamentos laterais de 2,50 metros, era considerada como estrada de primeira classe em região de topografia montanhosa.
O trecho entre Juiz de Fora e Lima Duarte foi iniciado Cia. França Simões sendo terminado pela Construtora Oxford. De Lima Duarte ao Alto da Bocaina as obras foram executadas pela Construtora Centro Oeste S/A, mais conhecida como C.C.O. que montou acampamento para atender à logística das obras na Várzea do Hélio Duque, ali onde hoje se encontra parte do Bairro Jardim Primavera.
Ali foi instalada toda a infraestrutura mínima necessária para a execução das obras, com escritórios administrativos, secções técnicas e de planejamento, garagens para máquinas e viaturas de serviço, caminhões, além de pontos de armazenamento e abastecimento de combustíveis, oficinas de manutenção reparos e limpeza de equipamentos. Além disso, o grande contingente de pessoal trazido pela empresa à cidade e região, proporcionou uma verdadeira revolução de costumes e hábitos, que se refletiram na em novos aspectos da vida social, incremento nos esportes e nas artes.
A rodovia foi inaugurada somente em 7 de março de 1978, com a presença do Governador Aureliano Chaves de Mendonça, chefia do DER, o Secretário Estadual de Administração Lourival Brasil, o Secretário Estadual de Fazenda Fagundes Neto, dentre outro, sendo Prefeito Municipal de Lima Duarte o Dr. Domingos Octaviano Lima.

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