CEM ANOS DA FERROVIA: NO MEIO DO CAMINHO HAVIA UM PAIOL…

Em 1925, transposta a ponte sobre o Rio do Peixe em Valadares, os trilhos avançaram pelo território de Lima Duarte, buscando atingir a cidade, primeira etapa da ligação Juiz de Fora a Bom Jardim do Turvo.
Na altura da localidade de Manejo, uma ação judicial havia embargado as obras, impedindo-as de prosseguirem.
O limaduartino Alcebíades de Oliveira, nomeado juiz federal substituto em 1923, pelo presidente Arthur Bernardes, recebeu um ofício do secretário da Presidência da República, solicitando que tomasse as providencias cabíveis relativas à uma ação de embargo impetrada na Justiça contra a União, pelo advogado de João de Deus Duque Neto, proprietário da Fazenda dos Órfãos em Manejo, na qual solicitava que a Central não “tocasse o paiol nem atrapalhasse o rego de água”.
Buscando apoio com seu amigo e advogado de confiança Alfredo Catão, este orientou-lhe que procurasse Nestor Neves e marcasse uma audiência no fórum, solicitando o comparecimento de dois engenheiros para, junto com eles, em diligência, dirigirem-se ao local do paiol e rego de água, de forma a lavrarem auto, avaliarem o paiol e o rego de água, arbitrando valor a ser pago pela União.
O paiol era velho e bem deteriorado, tendo sido avaliado em 600 mil réis. Quanto ao rego de água, em nada seria prejudicado pela “linha”, bastando que se fizesse um bueiro de concreto adequado à sua passagem sob os trilhos.
A União prontamente acolheu os autos, efetuando o pagamento da indenização.
O velho paiol foi demolido, o bueiro construído.
E a linha seguiu.
Os dados que me permitiram recontar esse causo, foram fornecidos por Luan Paula, descendente do sr. Alcebíades, também pesquisador da história de Lima Duarte, a quem muito agradeço.

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